| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | NTH |
| Numéro de modèle: | M0-04, M0-05, M0-06, M0-08, M0-10, M0-12, ML-08, MOT-04, MOT-05, MOT-06, MOT-08, MOT-10, |
| Quantité de commande min: | 1 jeu |
| Prix: | Negotiation |
| Détails d'emballage: | Le bon et ferme paquet convient à l'expédition de mer et d'air |
| Délai de livraison: | 3 jours de travail de disponible |
| Conditions de paiement: | T / T, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 sets/M |
| Nom du produit: | MOIS MOT ÉTABLI DANS LE MANDRIN DE PUISSANCE DE CYLINDRE | Matériau: | Acier |
|---|---|---|---|
| Utilisation: | Prise/montage | D'entité: | Hauts précision/de haute qualité |
| Taille: | référez-vous aux spécifications | Un service: | OEM/ODM est acceptable |
| Surligner: | mandrins actionés par l'électricité,mandrin de bague de puissance |
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Marque : NIÈME
L : À longue course
Avec construit dans le type cylindre, il est idéal pour l'application de usinage sur la table de fonctionnement.
1, antirouille pour le cylindre pneumatique : mur intérieur du cylindre étant antirouille traité ; le cylindre peut fonctionner dans l'état des circonstances d'humidité humide et élevée, et sans rouillé et stucked
preuves 2, à l'épreuve époussetées et de l'eau : la structure peut empêcher les puces de travail et l'eau de liquide réfrigérant d'entrer dans le cylindre de mandrin, ainsi son exactitude peut être maintenue, la durée de vie sera plus longue
3, avantages de construire dans le cylindre : Le cylindre est relié au corps de mandrin directement pour obtenir une meilleure stabilité, haute maintenant la force, il s'applique pour la rotation lourde et la demande de grande précision et élevée d'effeciency.
| Spéc. Modèle |
Région de piston cm2 |
Course de piston millimètre |
Diamètre de course de mâchoire. millimètre |
Force de fixage maximum kgf |
|---|---|---|---|---|
| MO-04 | 57 | 9 | 3,8 | 23,5 |
| MO-05 | 74 | 10 | 5,4 | 32,2 |
| MO-06 | 97 | 12 | 5,5 | 49,4 |
| MO-08 | 156 | 16 | 7,4 | 79,4 |
| MO-10 | 235 | 19 | 8,8 | 119,7 |
| MO-12 | 292 | 23 | 10,6 | 142,1 |
| ML-08 | 156 | 16,5 | 12 | 51 |
| MOT-04 | 57 | 9 | 3,8 | 18,6 |
| MOT-05 | 74 | 10 | 5,4 | 25,6 |
| MOT-06 | 97 | 12 | 5,5 | 39,5 |
| MOT-08 | 156 | 16 | 7,4 | 63,5 |
| MOT-10 | 235 | 19 | 8,8 | 95,6 |
| Spéc. Modèle |
Pression de Max.oil Kgf/cm2 |
Force passionnante à 0.7MPa KN |
Poids kilogramme |
Gamme passionnante millimètre |
|---|---|---|---|---|
| MO-04 | 15 | 10,8 | 7,05 | 9-115 |
| MO-05 | 20 | 12,7 | 11,2 | 12-135 |
| MO-06 | 20 | 19,6 | 21 | 15-169 |
| MO-08 | 20 | 32,3 | 36,8 | 20-210 |
| MO-10 | 20 | 47 | 56,4 | 33-254 |
| MO-12 | 20 | 50 | 88,5 | 40-304 |
| ML-08 | 20 | 18 | 37,6 | 20-210 |
| MOT-04 | 12 | 10,8 | 6,9 | 9-115 |
| MOT-05 | 16 | 12,7 | 11,2 | 12-135 |
| MOT-06 | 16 | 19,6 | 21 | 15-169 |
| MOT-08 | 16 | 32,3 | 36,8 | 20-210 |
| MOT-10 | 16 | 47 | 56,4 | 33-254 |
| Spéc. Modèle |
A | B | C | D | E | F | G | H | I |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MO-04 | 157 | 115 | 15 | 77,5 | 104 | 26 | 49,5 | 14 | |
| MO-05 | 185 | 135 | 15 | 95 | 128 | 33 | 62 | 14 | |
| MO-06 | 224 | 169 | 25 | 16 | 118 | 158 | 40 | 73 | 20 |
| MO-08 | 265 | 210 | 30 | 20 | 138 | 180 | 42 | 95 | 25 |
| MO-10 | 315 | 254 | 52 | 23 | 150 | 196 | 46 | 110 | 30 |
| MO-12 | 375 | 304 | 80 | 23 | 165 | 219 | 54 | 129 | 30 |
| ML-08 | 264 | 210 | 30 | 20 | 138 | 180 | 42 | 95 | 25 |
| MOT-04 | 157 | 115 | 15 | 77,5 | 104 | 26 | 49,5 | 14 | |
| MOT-05 | 185 | 135 | 15 | 95 | 128 | 33 | 62 | 14 | |
| MOT-06 | 224 | 169 | 25 | 16 | 118 | 158 | 40 | 73 | 20 |
| MOT-08 | 265 | 210 | 30 | 20 | 138 | 180 | 42 | 95 | 25 |
| MOT-10 | 315 | 254 | 52 | 23 | 150 | 196 | 46 | 110 | 30 |
| Spéc. Modèle |
J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MO-04 | 10 | 23 | 13 | 9 (PCD 135) | PT1/8 | M8 | 3-M8 (PCD 90) | 64 | 47 | |
| MO-05 | 10 | 25 | 13 | 9 (PCD 165) | PT1/4 | M8 | 3-M8 (PCD 100) | 80 | 47 | |
| MO-06 | 12 | 31 | 18 | 11 (PCD 202) | PT1/4 | M10 | 3-M8 (PCD 134) | 80 | 47 | |
| MO-08 | 14 | 35 | 18 | 11 (PCD 243) | PT1/4 | M10 | 3-M10 (PCD 136) | 3-M10 (PCD 186) | 80 | 47 |
| MO-10 | 16 | 40 | 18 | 13 (PCD 285) | PT1/4 | M12 | 3-M12 (PCD 170) | 3-M12 (PCD 230) | 80 | 47 |
| MO-12 | 21 | 50 | 18 | 17 (PCD 340) | PT3/8 | M16 | 3-M12 (PCD 200) | 3-M12 (PCD 260) | 80 | 55 |
| ML-08 | 14 | 35 | 18 | 11 (PCD 243) | PT1/4 | M10 | 3-M10 (PCD 136) | 3-M10 (PCD 186) | 80 | 47 |
| MOT-04 | 10 | 23 | 13 | 9 (PCD 135) | PT1/8 | M8 | 2-M8 (PCD 90) | 64 | 47 | |
| MOT-05 | 10 | 25 | 13 | 9 (PCD 165) | PT1/4 | M8 | 2-M8 (PCD 100) | 80 | 47 | |
| MOT-06 | 12 | 31 | 18 | 11 (PCD 202) | PT1/4 | M10 | 2-M8 (PCD 134) | 80 | 47 | |
| MOT-08 | 14 | 35 | 18 | 11 (PCD 243) | PT1/4 | M10 | 2-M10 (PCD 136) | 2-M10 (PCD 186) | 80 | 47 |
| MOT-10 | 16 | 40 | 18 | 13 (PCD 285) | PT1/4 | M12 | 2-M12 (PCD 170) | 2-M12 (PCD 230) | 80 | 47 |
Sujet aux changements de technologie sans information préalable
Des exigences non standard peuvent être prévues
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